Цивилизованный мир стран G7 очень отличается от остального процентным количеством одной профессии. Это адвокаты. По некоторым данным, в США их не менее одного на 10 человек остальных профессий. Соответственно и правовая культура народонаселения достаточно высока. Это оказывает воздействие и на процессуальные события. В большинстве своем, споры по которым заранее ясен исход, решаются задолго до того, как этим займутся адвокаты. При автокатастрофах, если есть хоть небольшая доля недостатка конструкций, любая автомобильная компания предпочитает дать отступное, чем доводить дело до суда, который способен принести неимоверно высокие расходы. Увы, на постсоветском пространстве, этого нет. И в большинстве своем, ведущие мировые бренды очень хорошо ориентируются в обстановке. Поэтому любые автомобильные судебные разбирательства в России имеют свои особенности. Они чрезвычайно длинны. Правовая база сырая, что дает возможности различных отводов. Как известно, самым крупным азиатским мировым брендом в автомобилестроении является Toyota. Более 5,5 миллионов машин в год носят имя Toyota. В России, Toyota безусловный лидер. По дорогам России ездит более полумиллиона официально зарегистрированных автомашин Toyota. Многие из названий моделей стали устойчиво узнаваемыми. Toyota Land Cruiser это один из них. А если Toyota лидер, то и споров по продукции тоже предостаточно.